每個中年大叔都有一個重機夢。
幻想自己在山道壓車被追焦，或是馳騁在快速道路享受速度與激情，或是騎著重機哈雷尋找自我的公路旅行…
這些誘因，對於已經騎車30年，在都市叢林穿梭、只為糊口溫飽的自己，一點動力也沒有。
因為幻想是美麗的，現實是殘酷的，台灣交通環境對大重機真的很不友善。
除了高速公路行駛限制嚴格、快速公路部分路段禁止重機通行造成不便之外，個人覺得最嚴重的狀況就是一般人會覺得騎重機的人很囂張，所以常有挑釁重機的行為，逼車與恕罵讓人覺得這樣的環境下誰還想在台灣騎重機？
所以即便週遭的朋友考了駕照、買了重機、想要騎重機環島，我都只抱著祝福的心態。
考照動機
某天和朋友聊到騎重機環台的話題，一如往常抱著祝福但不要找我的心態。
講著講著就聊到國外騎車…
講著講著就聊到日本騎車…
講著講著就聊到北海道騎車…
講著講著就決定考大重機駕照了。
對，就是這麼沒原則。
題外話：
其實考駕照對自己來說真的有點困難，細數自己考照的過往。
機車駕照考兩次，第一次沒過是因為朋友說很簡單，然後我看閃黃燈不是紅燈就直接穿過去，然後就沒過了。
一直被朋友笑到現在。
汽車駕照考兩次，第一次沒過是因為S倒退時直接不可思議的撞到人行道，一直記得教練不可思議的表情。
因為之前考照留下陰影，所以這次報考大重機駕照給自己兩次機會，不能比之前糟XD
考照練習
台灣大型重機考試的主要科目如下：
取車與架車：考驗取車、發動、起步及停車熄火時的穩定性，架車時間不可超過30秒，入檔前需收起側柱，避免倒地或腳著地。
直線平衡駕駛：需在直線上保持平衡，通過時間通常要求7秒以上，車輪不可壓線，腳不可著地。
定圓行駛：順時針及逆時針各繞一圈，測試彎道控制與速度穩定，壓線或腳著地會扣分甚至失格，是較難掌握的項目。
直線煞車：需在指定距離內加速至25公里以上並換至三檔（速克達無檔位直接加速），以前後煞車配合緊急煞車，考驗加速與煞車控制，速度過低或超越停止線都會扣分。
坡道行駛：包含上坡及下坡行駛，不需上坡起步，但需控制好速度與車身穩定，避免熄火或倒地。
鐵路平交道：需停車察看，不可闖越或熄火停在軌道範圍內，前輪不可超越停止線。
交叉路口與斑馬線：模擬實際道路情況，需在指定位置停車等待燈號，壓線會直接扣分失格。
環場道路行駛：綜合道路駕駛能力的考驗。
雖然自己平常有在騎車，但大重機考試還是要來駕訓班練習一下。
上課第一天…
教練：會不會騎檔車?
我：會，但很久以前…（還沒說完）
教練：好，開始練習定圓。
我：！！！
果不其然出發就熄火了。
有了之前騎擋車一直熄火的陰影，現在要來考大重機真的有點硬，
好在駕訓班的教練人真的很好，在他細心的教導下自己很快進入狀況，
雖然繞圓、直線、加速的練習一直讓警報吱吱叫，後來總算有點樣子，我，真的在騎重機。
考照過程
現在考駕照都是在原場地、原車考試，一般都安排早上九點，教練特別提醒如果不放心的話，請提早於七點半到場練習。對比其他同學已經熟門熟路，自己前一天在定圓行駛和直線煞車還是出現不少失誤，於是決定提早到場再確認整個流程。
考照其實是很累的，為了避免自己到了真正要上場考試時沒力，所以強迫自己練習三次就好，剩下的就看臨場反應了。
這個決定很重要，因為同場考試的有人就因為練習過度失誤了…（待會說明）
考照當天下著小雨，路面溼滑還有小水坑，不自覺緊張起來。這場大重機考照總共有九個人應考，教練為了讓我放心，特別安排我最後一位考試…
可是教練，這樣所有人都在看我考試，壓力超級大啊乾。
前面六位同學在考照的過程都很順利，唯一明顯的小失誤頂多行進間熄火扣了一些分數，但全數過關。
第七位應考的是一位女生，她的裝備非常的頂級，Rossi46限量安全帽，搭配頂規藍芽耳機，考照練習超級認真，教練還說她平常還會和車友一起跑山…我心想她應該可以順利過關…但下一秒她先是壓線扣16分，緊接雙腳落地再扣32分，術科就不及格了。
還來不及消化她沒考過的事實（干我屁事），沒多久就輪到我上場了。在開始前問了一下教練，他說那個女生腳抽筋，所以騎車不穩導致壓線再雙腳落地，就沒考過了（真的要保留體力在考試時侯啊）。
教練不說還好，說完之後，我的腦筋一片空白，但腦海掛著「抽筋」兩個字。
繞圓時提醒自己不要抽筋，然後跌跌撞撞把圓繞完。
直線七秒也提醒自己不要抽筋，
平交道前停止時也提醒自己不要抽筋，
停等紅綠燈時也提醒自己不要抽筋，
直線加速時也提醒自己不要抽筋，
就這樣一連串的提醒自己不要抽筋，不知不覺就考過了。
然後看到有人沒考過，更加緊張XD
結語
大重機考照真的沒那麼難，重點在抗壓，因為前面只要有人沒考過，當下一定會受影響。
另外就是不要練習過度，保持平常心來應試，不要過度緊張影響生理的狀況，不然正式上場沒力就糗了。
以上分享，屁濕！！